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小松坂下交差点の改良③（その後の経過、中間報告）
せっかく４車線化して便利になったのにわかりにくい小松坂下交差点。以前書いたように交差点誤進入の防止策、歩道確保の２つに取り組んでおります。
今回、交差点誤進入防止対策として、
①２本ある停止線を消去
②誤判断しやすいゼブラゾーンの消去・停止線位置の変更。
③導流路の明確化
上記３点の改良を行い、歩道整備については、北東側の１２５号沿い約４０m歩道整備の予算が確保でき、年度内を目標に整備するとのことです。